Après avoir coupé un rail de guidage linéaire à longueur, le travail n'est pas terminé. Ce qui vient ensuite est moins dramatique mais tout aussi important - nettoyer la fin coupée. La vidéo montre exactement cela : un ouvrier passant sur la face fraîchement coupée d'un rail compatible HIWIN de 4-mètres avec un outil de meulage, éliminant les bavures laissées par la lame de scie et chanfreinant le bord avant que le rail ne passe à l'étape suivante.
Il s’agit d’une étape courte qu’il est facile de sauter sous la pression de la production, et la sauter a tendance à se manifester comme un problème plus tard qu’immédiatement.
Les bavures à l'extrémité coupée constituent un risque direct d'installation. Lorsqu'un bloc de roulement est vissé sur le rail lors de l'assemblage, tout métal soulevé au point d'entrée peut s'accrocher aux joints, endommager le circuit de recirculation de billes ou rayer la surface du chemin de roulement lors du passage. Ce type de dommage ne s'annonce pas - le rail et le bloc vont ensemble, la machine est construite et le problème apparaît plus tard sous la forme d'une usure inhabituelle, d'un bruit de fonctionnement accru ou d'un bloc qui développe une pente plus tôt que prévu. Nettoyer l'extrémité avant que quoi que ce soit d'autre ne soit mis sur le rail coupe complètement ce chemin de défaillance.
Le chanfrein lui-même sert un objectif différent. Un bord pointu à angle droit-à l'extrémité d'un rail durci est un point de concentration de contraintes - il s'écaille plus facilement lors de la manipulation et peut développer des micro-fissures sous le type de charges d'impact qui se produisent dans un atelier très fréquenté ou pendant le transport. Le chanfreinage de ce bord redistribue les contraintes et réduit les risques de dommages aux coins entre le moment où le rail quitte l'usine et le moment où il est installé.
Il existe également un avantage pratique en matière d'assemblage. Une extrémité correctement chanfreinée et ébavurée facilite considérablement l'enfilage d'un bloc de roulement sur le rail lors de l'installation. Sur des rails qui pénètrent dans des châssis de machines étroits où il n'y a pas beaucoup de marge de manœuvre, cela compte plus qu'il n'y paraît.
Les rails de cette série de production mesurent 4 mètres de longueur totale, coupés et finis pour être compatibles avec les dimensions de montage HIWIN. Des longueurs personnalisées sont disponibles pour les clients travaillant sur des conceptions de machines spécifiques, et un marquage de marque privée peut être organisé pour les acheteurs OEM qui souhaitent avoir leur propre marque sur le produit fini.
