L'efficacité de transmission de la vis trapézoïdale est 2 à 4 fois supérieure à celle du coulissement ordinaire. Lorsqu'il est utilisé pour la transmission de mobilité verticale, ne soit pas transmis par les composants après l'interruption de la transmission. Ses coefficients de frottement statique et dynamique ne sont en réalité pas différents. Parce que le frottement entre la vis et l'écrou à rouleau est très faible. S'il est placé verticalement sans pré-pression, l'écrou à rouleau tombera du poteau à cause du poids. Par conséquent, faites attention à ne pas l'éviter. L'institution est en position verticale, afin de ne pas laisser les écrous du rouleau tomber à cause du poids, et soyez prudent lorsque vous l'utilisez verticalement.
Manière spécifique d’empêcher la transmission inverse :
1. Utilisez un servomoteur ou un moteur pas à pas qui ne peut pas être entraîné contre la transmission, mais le couple de rotation du moteur doit être supérieur au couple d'inertie de la pièce de transmission.
Quelles sont les méthodes spécifiques pour empêcher la transmission inverse à vis trapézoïdale ?
Paramètre de vis trapézoïdale, spécification de vis trapézoïdale
2. Utilisez des freins électromagnétiques ou mécaniques, ou un sens unique est plus grand que l'embrayage.
3. Utilisez un réducteur d'escargot qui ne peut pas être entraîné en transmission inverse.
Afin de renforcer la sensibilité et la précision du positionnement et de ne pas leur permettre de ramper dans le système d'alimentation, réduisez le frottement du système d'alimentation d'entrée dans les machines CNC et réduisez la différence entre les coefficients de frottement statiques et dynamiques. Par conséquent, un écrou à vis trapézoïdal est couramment utilisé dans les institutions à mouvement linéaire avec des courses moins longues. Il s'agit d'un nouveau type de dispositif de transmission qui se transforme en mouvements linéaires et en mouvements de rotation. Il peut réduire l'écart inverse et appliquer une précharge.
La course du tournevis doit être équipée du dispositif de protection d'itinéraire. S'il est utilisé au-delà de l'itinéraire, cela peut se produire sous l'impact des billes roulantes, des dommages aux pièces en circulation et une indentation de l'orbite de la rainure, ce qui entraînera un mauvais fonctionnement, une diminution de la précision, une durée de vie raccourcie et même des dommages.
