La dérive de positionnement, l'accumulation d'erreurs de pas et le mouvement bruyant des axes sont souvent imputés au réglage de l'entraînement ou aux accouplements desserrés. En pratique, la perte de mouvement et les dommages prématurés aux chemins de roulement proviennent de chemins de retour déformés, de contamination par des copeaux à l'intérieur de l'écrou ou de l'utilisation d'écrous simples non-préchargés sur des axes soumis à de lourdes charges d'inversion. La sélection du bon style d'écrou et le maintien de limites d'alignement serrées pendant l'assemblage empêchent le grippage des billes et maintiennent la précision du pas stable sur de longs cycles d'utilisation.
Les unités à écrou unique SFU-acheminent les billes de roulement à travers des déflecteurs internes compacts, ce qui les rend idéales pour les axes à course standard avec un espace limité. Lorsque les charges de poussée inversées menacent la précision de l'axe, les unités à double écrou DFU insèrent une bague d'espacement rectifiée entre deux corps d'écrou. Cette rondelle force les billes de recirculation contre les côtés opposés du chemin de roulement gothique, réduisant ainsi le jeu axial sans coincer la vis.
Le blocage des billes et les piqûres des chemins de roulement commencent généralement par de la saleté sur les surfaces de contact ou un mauvais alignement de montage. Avant de boulonner les composants en place, essuyez toutes les faces de référence et inspectez les épaulements de l'arbre. Faites passer un comparateur à cadran le long de l'assemblage pour maintenir le parallélisme de l'arbre-au-rail à moins de 0,015 mm sur une course de 1 000 mm-si l'écrou s'incline même légèrement, les billes pinceront et écraseront les tubes de retour en plastique internes. Rincez toujours le circuit avec de l'huile ISO VG 68 ou de la graisse au lithium lors de l'installation pour éliminer les particules métalliques et maintenir un film lubrifiant continu.
FAQ sur l'intégration sur le terrain
Comment un écrou double DFU gère-t-il mieux les charges d'inversion qu'un écrou simple SFU ?
Un écrou SFU a besoin d'un tout petit jeu interne pour ne pas se coincer, mais cet espace provoque un petit saut axial à chaque fois que le moteur change de direction. Un écrou DFU fixe cela avec une entretoise rectifiée entre deux corps d'écrou. L'entretoise cale les billes contre les parois opposées du chemin de roulement dans une configuration push-pull, bloquant le jeu axial lors de changements de direction rapides sans utiliser de billes surdimensionnées qui augmentent la friction.
Qu'est-ce qui fait que les billes de recirculation cassent les déflecteurs de retour ou se coincent à l'intérieur de l'écrou ?
Le blocage de la bille se produit lorsqu'un désalignement angulaire force l'arbre de la vis à se décentrer-par rapport à l'écrou, ou lorsque des copeaux pénètrent dans le chemin de roulement. Lorsque l'écrou est incliné, les billes entrant dans le chemin de retour supportent de lourdes charges d'impact radial plutôt que de rouler en douceur. Cette force fissure la lèvre du déflecteur, provoquant l'empilement des balles, leur dérapage et le verrouillage de l'axe.
Pourquoi les équipes d'assemblage doivent-elles maintenir le manchon en plastique à l'intérieur d'un écrou à bille jusqu'à ce qu'il soit monté sur la vis ?
Le manchon factice en plastique maintient les billes en recirculation retenues à l'intérieur de leurs rails. Le retrait précoce du manchon entraîne la chute des balles. Si les techniciens tentent de visser un écrou après avoir perdu des billes, une répartition inégale des billes entraîne un grippage, une perte de précharge et un marquage rapide du chemin de roulement.
Matrice de performances techniques
| Caractéristique de spécification | Détails et paramètres d'ingénierie |
| Matériau et dureté du chemin de roulement | Acier au carbone CF53 / S55C, trempé par induction HRC 58-62 |
| Niveaux de précision des plombs | Qualité C7 (0,050 mm / 300 mm), qualité C5 (0,023 mm / 300 mm) |
| Options de configuration des écrous | Écrou simple SFU (déflecteur interne), écrou double DFU (rondelle de précharge) |
| Mécanisme de recirculation | -Déflecteurs en plastique résistants aux chocs/Tubes en acier externes |
| Cote d'efficacité | >= 90% Efficiency (Rolled), >= 95 % d'efficacité (au sol) |
| Étanchéité et protection | Joints NBR à double-lèvre, grattoirs à poussière en polymère |
Le maintien d'un mouvement linéaire fluide dans les entraînements à vis à billes nécessite des écrous doubles préchargés sur les axes d'inversion, un alignement strict par rapport aux guides linéaires et une lubrification propre et continue.
