En vérifiant le bloc linéaire défectueux, la cause profonde du dysfonctionnement du bloc linéaire peut être déterminée et les mesures correctives nécessaires peuvent être prises pour empêcher la défaillance de se reproduire.
Corrosion électrique. Lorsque le courant passe d'un chemin de roulement à un autre à travers les éléments roulants, cela provoque une corrosion galvanique ou des étincelles. Le degré d'endommagement dépend de la quantité d'énergie et de temps, mais le résultat est souvent le même : des piqûres de corrosion galvanique apparaissent sur les rouleaux et les chemins de roulement, le lubrifiant se dégrade rapidement et le bloc linéaire tombe en panne prématurément. Afin d'éviter les dommages causés par le courant, un bloc linéaire isolé ou un manchon de bloc linéaire isolé est généralement utilisé à l'extrémité non motrice.
Mauvaise lubrification ou contamination. Si la viscosité du lubrifiant n'est pas suffisante ou si des impuretés sont introduites, le film d'huile lubrifiante entre les éléments roulants et le chemin de roulement s'amincit, entraînant un contact de surface métal sur métal. Pour éviter cela, vérifiez d'abord si le bon lubrifiant est utilisé et vérifiez si l'intervalle et le dosage de relubrification sont adaptés à cette application. Si le lubrifiant contient des contaminants, vérifiez les joints et déterminez s'ils doivent être remplacés ou mis à jour. Selon les différentes applications, dans certains cas, il est nécessaire d'utiliser un lubrifiant à haute viscosité pour augmenter l'épaisseur du film d'huile.
vibration. Si l'arbre du rotor du moteur n'est pas fermement fixé pendant le transport, des vibrations peuvent se produire dans l'espace du bloc linéaire, ce qui peut endommager le bloc linéaire. De même, si le moteur est soumis à des vibrations exogènes pendant une longue période dans un état statique, le bloc linéaire sera également endommagé. Le bloc linéaire doit être fixé de manière appropriée pendant le transport. Si le moteur est immobile pendant une longue période, veuillez faire tourner l'arbre du rotor régulièrement.
Installation et assemblage incorrects. Les erreurs courantes d'installation comprennent le désalignement, le déséquilibre et la tension excessive de la courroie. Lorsqu'un marteau ou un autre outil similaire est utilisé pour installer le demi-accouplement ou la poulie sur l'arbre, cela entraînera une surcharge du bloc linéaire.
Charge insuffisante sur le bloc linéaire. Le bloc linéaire a toujours besoin de la charge minimale pour fonctionner correctement. Les dommages causés par une précharge de glissière insuffisante peuvent se manifester par une usure adhésive des rouleaux et des chemins de roulement. Pour éviter que cela ne se reproduise, assurez-vous d'appliquer une charge externe suffisante au bloc linéaire.
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