Le broutage des axes, les mouvements de stick-slip et les pics soudains de courant du moteur démarrent rarement dans le servomoteur. Dans la plupart des ateliers d'usinage CNC, la liaison des guides linéaires et les piqûres des chemins de roulement sont dues à un mauvais alignement du banc, à un couple de boulon inégal ou à la sélection de blocs non préchargés pour les charges en porte-à-faux. Si la surface de montage n'est pas plate ou si le rail se déforme lors du boulonnage, des billes d'acier internes se coincent contre le chemin de roulement, provoquant des piqûres rapides et une défaillance prématurée.
Les séries de guides linéaires comme HGH et HGW fonctionnent sur quatre rangées de billes d'acier à recirculation positionnées à un angle de contact de 45 degrés. Cette disposition DF à 45 degrés gère aussi bien les charges radiales, radiales inversées et latérales. Les blocs carrés HGH fonctionnent mieux sur les glissières étroites avec un accès de montage descendant. Les blocs à brides HGW ont une empreinte de montage plus large et permettent un boulonnage par le haut ou par le bas, ce qui les rend bien meilleurs pour résister aux moments de roulis (Mᵣ) et de tangage (Mₚ) sur les portiques larges. Pour l'usinage lourd, le remplacement du jeu standard par une précharge moyenne ZA ou ZB élevée supprime le jeu interne, rigidifiant l'axe sans passer à des rails de plus grande taille.
Garder les blocs en mouvement librement nécessite des étapes de référence propres et une séquence de couple systématique. Avant de déposer les rails sur le banc de la machine, grattez les bavures, essuyez la graisse d'expédition et appuyez fermement le bord de référence du rail contre l'épaulement du banc à l'aide des vis de poussée latérales.
Serrez les boulons supérieurs en alternance du centre vers l'extérieur. Les configurations à double rail nécessitent un parallélisme serré : maintenez le faux-rond rail à rail inférieur à 0,018 mm pour les blocs Z0 et à moins de 0,010 mm pour les blocs ZA ou ZB préchargés sur une course de 1 000 mm. Forcer un bloc préchargé devant une section de rail pincée écrase les capuchons de retour des billes en plastique, déversant des billes d'acier dans la voie. Lubrifiez tous les 100 km de trajet avec de la graisse au lithium NLGI No. 2 via le graisseur avant pour éliminer les copeaux et conserver un film d'huile frais sur les chemins de billes.
FAQ sur l'intégration sur le terrain
Pourquoi choisir des blocs à brides HGW plutôt que des blocs carrés HGH pour les portiques lourds ?
Les blocs HGW répartissent les trous de montage sur une zone de base plus large. Cette géométrie augmente considérablement la résistance du moment de roulis (Mᵣ) et de tangage (Mₚ), empêchant les têtes d'outils lourdes de fléchir le coulisseau lors des coupes de fraisage à grande avance.
Qu'est-ce qui fait que les billes d'acier fissurent les embouts en plastique et bloquent le bloc ?
Cela se produit généralement lorsque les rails jumelés ne sont plus parallèles ou lorsqu'un serrage excessif des boulons de montage déforme l'assise du rail. Lorsque le bloc touche une section rétrécie, les jeux internes disparaissent. Les billes d'acier frappent les embouts en plastique selon un angle au lieu de passer en douceur à travers le canal de retour, brisant les embouts en plastique et bloquant la glissière.
Comment la précharge modifie-t-elle la rigidité et le bruit de l'axe ?
La précharge élimine le jeu interne en plaçant des billes d'acier surdimensionnées entre les chemins de roulement. La légère précharge (Z0) fonctionne silencieusement sur les axes de prise et de placement à grande vitesse. Les coupes lourdes nécessitent une précharge ZA moyenne ou ZB forte pour éliminer la déformation élastique sous charge. Cependant, l’application d’une précharge importante sur des rails mal alignés fait monter en flèche la friction interne, génère de la chaleur et provoque un effritement précoce du sous-sol.
Matrice de performances techniques
| Paramètre | Spécification technique |
| Matériau et dureté du chemin de roulement | Acier pour roulements GCr15 / SUJ2, trempé selon HRC 58-62 |
| Degrés de précision | Qualité de précision P (0,012 mm/1 000 mm), qualité supérieure H (0,020 mm/1 000 mm) |
| Options de géométrie de bloc | Bloc carré HGH (étroit/montage supérieur), bloc à bride HGW (montage large/haut et bas) |
| Disposition des charges | Arc circulaire à 4 rangées, capacité de charge égale à 45 degrés |
| Niveaux de préchargement | Z0 (pas de précharge/jeu léger), ZA (précharge moyenne), ZB (précharge lourde) |
| Raccord d'étanchéité et de graisse | Joints à double extrémité, joints inférieurs, joints intérieurs, graisseur en laiton M6 x 0,75 |
Le maintien d'un mouvement linéaire fluide dans les systèmes de guidage nécessite d'adapter la géométrie des blocs aux charges de moment, de verrouiller les tolérances de parallélisme du lit et de conserver de la graisse propre à l'intérieur des chemins de roulement à billes.
