Élimination du jeu axial dans les supports

Lorsqu'une face de tour CNC présente des marques de broutage étagées ou qu'un étage de sélection-et-automatique perd sa répétabilité à la fin de sa course, les techniciens de maintenance accusent généralement le réglage du gain du servo ou supposent que l'écrou de la vis mère est usé. Ils ajusteront les tendeurs de courroie et modifieront les paramètres du pilote, manquant complètement la déviation axiale dynamique se produisant directement à l'interface du boîtier de roulement. Sur le plancher d'assemblage, la perte de mouvement, les micro-vibrations et l'accumulation de chaleur autour du tourillon d'arbre sont généralement dues à une mauvaise configuration des roulements à l'intérieur duUnité de support de vis à billes. Les constructeurs de machines traitent souvent les boîtiers de support comme de simples supports en fonte-qui maintiennent simplement l'extrémité de l'arbre centrée. Mais lorsqu'un portique lourd décélère rapidement, les charges de poussée axiale atteignent plusieurs kilonewtons, poussant les bagues intérieures du roulement hors de leur siège si le contre-écrou n'était pas serré contre un épaulement rectifié ou si l'extrémité flottante est mécaniquement liée.

Pour prévenir le flottement axial et la fatigue prématurée des roulements, il faut comprendre comment les montages de roulements fixes et flottants gèrent simultanément les vecteurs de poussée élevés et la dilatation thermique. Nous fabriquons nos boîtiers latéraux fixes-avec des sièges alésés avec précision-équipés de paires appariées de roulements à billes à contact oblique à 60-degrés, pré-emballés avec de la graisse synthétique au complexe de lithium et scellés contre les copeaux métalliques. À l'intérieur d'un fixeUnité de support de vis à billes, les roulements sont disposés dans une configuration-dos à-dos (DB) ou-face à-face (DF) pour gérer les charges axiales bidirectionnelles tout en maintenant un jeu absolu nul lors des changements de direction rapides. Le contre-écrou rectifié avec précision-appuie fermement les bagues intérieures du roulement contre l'épaulement du tourillon de vis, bloquant ainsi l'arbre de manière rigide en place. Pendant ce temps, le simple roulement à billes à gorge profonde sur l'extrémité flottante est conçu pour glisser axialement à l'intérieur de l'alésage de son boîtier. Cette liberté de flottement empêche l'arbre de s'incliner comme un arc lorsque la chaleur de friction provoque l'allongement de la vis en acier pendant un cycle continu à grande vitesse -.

Même un boîtier-rectifié avec précision surchauffera ou détruira ses roulements en quelques semaines si les équipes d'assemblage forcent les contre-écrous avec des clés à tube ou mal alignent l'alésage du boîtier avec le support du moteur. Un serrage excessif du contre-écrou sans goupille de verrouillage en laiton souple écrase les bagues intérieures du roulement, provoquant une grave distorsion de précharge, des températures de fonctionnement élevées et une dégradation rapide de la graisse. Installation d'un système de haute-précisionUnité de support de vis à billescorrectement nécessite de vérifier la perpendiculaire de l'épaulement du boîtier avec un indicateur à cadran jusqu'à 0,005 mm, d'utiliser une clé à crochet calibrée pour serrer le contre-écrou aux limites N·m spécifiées et de vérifier que l'anneau d'arrêt latéral flottant-a un espace axial clair dans lequel s'étendre. Le fait de suivre ces vérifications mécaniques arrête le broutage des paliers de butée, empêche le grippage de l'arbre et assure le bon fonctionnement des étapes de positionnement à grande vitesse- tout au long des équipes de production continues.

Dépannage de l'intégration sur le terrain : FAQ pour les équipes d'approvisionnement et d'assemblage

Pourquoi le boîtier de roulement côté fixe- chauffe-t-il (plus de 60 degrés) après seulement 30 minutes de cycle à sec ?

Une température élevée sur le boîtier fixe indique presque toujours une précharge excessive du roulement provoquée par un serrage excessif du contre-écrou ou une forte contrainte axiale de l'extrémité flottante. Si le roulement flottant ne peut pas glisser librement à l'intérieur de l'alésage de son boîtier en raison d'une pulvérisation de peinture, de bavures ou d'un espace de dilatation manquant, l'allongement thermique de la vis force les roulements à contact oblique fixes dans un serrage axial sévère. Les billes dérapent au lieu de rouler, barattant la graisse et augmentant les températures. Desserrez le boîtier flottant, vérifiez son flottement axial avec un indicateur à levier et vérifiez le couple du contre-écrou du côté fixe.

Devrions-nous choisir un boîtier de type bride-(FK/FF) ou un boîtier de type bloc-(BK/BF) pour une glissière verticale à axe Z- ?

Pour les applications verticales sur l'axe Z-, les unités de type bride-(FK) sont généralement préférées car la bride de montage se boulonne directement contre une face de référence usinée sur le châssis de la machine de moulage. Cette configuration transfère la lourde charge de gravité vers le bas et la poussée de coupe directement à travers la face de la bride en compression, plutôt que de compter uniquement sur la contrainte de cisaillement sur les boulons de base du bloc de montage comme dans les unités de bloc BK. Cependant, si vous utilisez des unités BK sur un axe vertical, assurez-vous de fixer le bloc avec des chevilles de précision après l'alignement pour éviter que les boulons de montage ne glissent sous les charges d'impact verticales.

Comment pouvons-nous empêcher le contre-écrou du côté fixe-de reculer lors des mouvements rapides du servo vers l'avant-arrière ?

Les contre-écrous standards reposent sur une simple friction, qui peut échouer en raison de vibrations continues à haute fréquence et d'inversions de couple. Les contre-écrous de l'unité de support de précision utilisent des goupilles de réglage en laiton souple intégrées directement dans le périmètre fileté. Après avoir serré le contre-écrou avec une clé à ergot calibrée à la valeur N·m recommandée, serrez les vis de réglage à six pans internes. Ces vis de réglage pressent les broches en laiton directement dans les filetages de l'arbre, bloquant le pas en place sans endommager les filetages rectifiés avec précision sur le tourillon de vis. N'utilisez jamais de colle frein-filet liquide seule, car elle peut s'infiltrer au-delà du collier et contaminer les chemins de roulement.

Matrice de performances techniques

Éliminer le jeu axial et protéger les composants du disque sur des millions de cycles d'indexation à grande vitesse-se résume à la sélection d'un disque de taille appropriée.Unité de support de vis à billeset l'installer avec des tolérances mécaniques disciplinées. Lorsque vous préparez des surfaces de référence plates, garantissez un flottement axial libre sur l'extrémité arrière et fixez les contre-écrous aux limites de couple exactes, vous isolez votre entraînement moteur des charges de poussée destructrices et maintenez une précision de machine sans compromis.